لماذا الطائرات بدون طيار لديها أضواء حمراء؟

ربما تكون قد اكتشفت الأضواء الحمراء على عدد من ألواح البشرة من الطائرة بدون طيار (أو على واحد في الحديقة)، وأحضر ما يدل عليه. وحدة بدون طيار وحدة ODED ODED ODED ODED ODED، وتحمل الكثير من الإعدادات والوسائط التي سيتم استخدامها في الاستخدامات المختلفة، وبالتالي فإن الأضواء التي سترى ببساطة سترى ببساطة عرضها على الطائرة بدون طيار تعقد قليلا من المعلومات الحيوية للمستخدمين. إذن، ماذا تعني الأضواء الحمراء على طائرة بدون طيار؟

يمكن أن تشير مصابيح الصمام الثنائي الباعثة للضوء الأحمر على طائرة بدون طيار إلى مستويات البطارية والتحذيرات والأخطاء، أو يمكن أن تشير إلى أوضاع الرحلة المنتصلة بالإضافة إلى ذلك. سيشير الألوان البديلة على الطائرة بدون طيار، بالإضافة إلى عديمي الخبرة والأزرق والأبيض، وأحيانا برتقالية / أصفر وأرجواني تشير إلى معلومات إضافية للمستخدم بالإضافة إلى ذلك.

على الرغم من أن الأضواء الحمراء على طائرة بدون طيار قد تشير إلى مجموعة من البيانات للمستخدمين، إلا أن هناك حرفيا الكثير من الألوان التي تومض بطرق متنوعة التي تشير إلى أشياء مختلفة. التمسك للبحث عن أساس الأساسيات من أضواء ديود الباعثة للضوء بدون طيار، بالإضافة إلى ما سيعنيه لمستخدمي الطائرة بدون طيار.

ماذا سيكون خفيف الوزن الأحمر على طائرة بدون طيار؟
لن تؤدي الأضواء الحمراء في وحدة منطقة بدون طيار إلى إبلاغ مستخدمي القضايا أو التحذيرات المتنوعة، ولكن يمكن أن تختلف تفاصيل العد قليلا على إنشاء ونموذج بدون طيار. في معظم الحالات، يتم توضيح هذه الرموز والأنماط هذه أيضا داخل الدليل، ومع ذلك، هناك وحدة مساحة بضعة أشياء تشير إليها الأضواء الحمراء بشكل غير ملحوظ. قد ينقل النمط الوامض للأضواء معلومات ملزمة بخصوص التحذيرات أو الإعدادات.

البطارية ضعيفة
إذا كانت وحدة منطقة الأنوار الحمراء تضيء ببطء عند ساعة واحدة من كل ثلاث ثوان، إلا أن هذا يشير إلى أن البطارية منخفضة أو سقطت أقل من Ten.9V. يجب على المستخدمين استخدام هذا المؤشر كحذر من أن الطائرة بدون طيار قد تنفد من الطاقة في الوقت الحاضر، والتي تستلزم أنها يجب أن يتم فرضها. قد لا يتمكن المستخدمون من العودة إلى المنزل مع البطارية بمثل هذه المستويات.

انخفاض بطارية منخفضة
إذا كانت وحدة منطقة الأنوار الحمراء وميض بسرعة، فغالبا ما يكون هذا في بعض الأحيان تحذيرا يشير إلى أن البطارية قريبة من نفاد المسؤولية أو سقطت أقل من Ten.6V. إذا كانت الطائرة بدون طيار تضيء الأضواء الحمراء بسرعة طوال الرحلة، وأيضا السبب هو أن البطارية تصل إلى مستويات منخفضة للغاية، فإن هذا سيخلق خطر انقطاع الطائرة بدون طيار إلى أسفل منتصف الرحلة.

إذا رأيت هذا الضوء الأحمر، فهذه خطة صادقة للقيام بتهبط الطائرة بدون طيار في الوقت الحقيقي حيث تتجنب انخفاض خطير في الأسفل.

أخطاء IMU
عندما تضيء الطائرة بدون طيار بالأضواء الحمراء بشكل متقطع، يجب أن تشير بالإضافة إلى ذلك إلى أن هناك صعوبة في المجموعة الإرهابية، والتي يمكن أن تعالجها لدرجة الطائرة لاستعادة الأداء الصحيح والعملية.

الأخطاء الحرجة
إذا كان الطائرات بدون طيار يشتمل فقط على الوزن الأحمر، فإن الوزن غير وامض ولكن يجب أن يشير إلى وجود خطأ أساسي يريد الملغ الانتباه. ومع ذلك، يمكن أن تكون هذه الأخطاء صفرية في طبيعتها المحددة، ومع ذلك، فإن الوزن الأحمر الحديث هو شائع شائعا للشكر الذي يحذر المستخدمين على أن هناك انزلاق يجب معالجته.

العودة وضع المنزل
على الرغم من وجود وحدة المنطقة العديد من مؤشرات التحذيرات والأخطاء التي تستخدم وزن الضوء الأحمر، فإنها ليست مرتبطة دائما في إشارة الطوارئ التمريضية. قد تظهر بعض الطائرات بدون طيار أيضا خفيفة حمراء صلبة بمجرد نشط الوضع في المنزل.

وضع أجيليتي
يمكن أن تظهر بعض نماذج بدون طيار الأنوار الحمراء وميض في أنماط متغيرة بمجرد الدخول في وضع الاختلال. في الحالات مع العمليات التقليدية ومحار GPS، يمكن أن تكون الأنوار الحمراء صلبة. ومع ذلك، إذا فقد GPS، فإن الأضواء الحمراء يمكن أن تومض بسرعة لمدة ثانيتين، بمجرد أن فلاش مرة واحدة كل ثانية.

تحذيرات المنطقة أو الارتفاع
بالنسبة لبعض الطائرات بدون طيار، يمكن أن يبدو الوزن الأحمر الضوء الأحمر في المتغيرات اللامبة لدرجة أن هناك أيضا صعوبة في الفضاء المشتمل. ينبغي أن تواصل عوامل متنوعة لتحذير الطيارين من المناطق الضارة أو الضارة، أو إخبارهم بأنهم يطيرون على ارتفاعات خطيرة.

ما وحدة الأضواء ذات الألوان البديل على الطائرات بدون طيار؟
تستخدم الطائرات بدون طيار أضواء ديود ذات صمام ديود من البثث الباعثة للخلف بالتناوب لإظهار مجموعة من البيانات، وعدد من ذلك بديل بالإضافة إلى اللون الأحمر في الطرق المتنوعة. ألوان الصمام الثنائي الشائعة للضوء الباعثة للضوء المستخدمة في بدون طيار من وحدة المنطقة الحمراء عديمة الخبرة والأزرق والأبيض. يمكن أن تحتوي بعض الطائرات بدون طيار عن ألوان إضافية مثل البرتقالي / الأصفر والأرجواني للاستخدامات البديلة.

لون أخضر
تعمل وحدة منطقة الأنوار الخضراء في بعض الأحيان للإشارة إلى مستوى البطارية عند بدء التشغيل، بدءا من عديمي الخبرة الكاملة التي تشير إلى بطارية كاملة إلى [* fr1] خافية من [* fr1] الأحمر تشير إلى بطارية خمسة مائة، كمثال. يشير الوزن الخفيف ذو الخفيفة الصلبة غير المستخدمة إلى جمعية GPS قوية على عدة طائرات بدون طيار بالإضافة إلى ذلك. بالإضافة إلى عديمي الخبرة يتم استخدامها بالإضافة إلى ذلك بمجرد الدخول في الوضع الجيد مع قفل GPS الذي يمكن أن يضيء بسرعة لمدة ثانيتين بمجرد فلاش كل ثانية.

أزرق
تشير الأضواء الزرقاء عادة إلى وضع عمياء عند بدء التشغيل، أو بمجرد الدخول في وضع الاستقرار مع قفل GPS الذي يمكن أن يضيء بسرعة لمدة ثانيتين بمجرد فلاش كل ثانية.

أبيض
وحدة منطقة الأنوار البيضاء لن تشير إلى أن جهاز الإرسال مقطوع أو غير مضمون إلى الطائرة بدون طيار، أو للإشارة إلى أن وضع الطوارئ نشط عند بدء التشغيل. يمكن أن تشير الأضواء البيضاء الصلبة إلى أن GPS مقطوعة في وضع جيد أو AP أو تعال إلى المنزل. يعمل White في يومض بالتناوب مع ألوان بديلة بمجرد فقد GPS في أوضاع الاستقرار والوقاية.

أضواء مضادة للتصادم
هذه هي أيضا يومض أو صلب، وأيضا سوف يختلف اللون بين عديمي الخبرة أو الأبيض أو الأحمر، والعد في الطائرة بدون طيار. بعض الطائرات بدون طيار حتى توفر الخيار لتغيير لون تلك الأنوار إلى تفضيلاتك، من أجل أن تكون مرئية في إعدادات الإضاءة المتغيرة والمواقف. وحدة منطقة الأنوار هذه في الأسباب الرئيسية لأسباب تتعلق بالسلامة أثناء قيامها بإنشاء الطائرة بدون طيار أكثر من ذلك بكثير بالنسبة لك وآخرون في المساحة، وهذا هو السبب في أن الوكالة الفيدرالية تحتاج إلى استخدامها طوال ساعات الشفق والساعات الليلية.

أضواء الملاحة
أضواء الملاحة على وحدة منطقة بدون طيار صلبة ومتسقة، وأنها لا تومض على الأقل. هذه كلها صفر بالإضافة إلى اللون بين عديمي الخبرة أو أبيض أو أحمر، وهذا غالبا ما ينظر إلى ما ينظر إليه على طائرة بدون طيار عملية في حين أنه يستخدم بغض النظر عن وقت اليوم.

اصفر برتقالي
تشير الأضواء البرتقالية في بعض الأحيان إلى أن توحيد البوصلة هناك حاجة إلى الطائرة بدون طيار، والتي قد تومض أو تظهر خلال طريقة صلبة عند بدء التشغيل. الأضواء البرتقالية أو الأضواء الصفراء قد تشير أيضا إلى عدم وجود جمعية GPS على بعض الطائرات بدون طيار.

نفسجي
عندما تكون أوضاع ملزمة مثل وضع العودة أو تتبع وحدة منطقة الوضع لي نشطة بالنجاح، فإنها تظهر أن الأضواء الثابتة بألوان بديلة. ولكن، إذا فقد GPS خلال هذا الوضع، فإن الطائرة بدون طيار يمكن أن تومض الاضواء الأرجواني بسرعة لمدة ثانيتين بمجرد فلاش كل ثانية. قد تظهر بعض الطائرات بدون طيار أيضا أضواء أرجوانية صلبة بمجرد الدخول في وضع AP، بمجرد أن تومض بسرعة لمدة ثانيتين بمجرد فلاش كل ثانية بشكل متقطع.

الجزء 107 و أضواء بدون طيار
بالنسبة لعشاق من سطائر الوحشات المنطوقين في منطقة المناطق المنطوقة للاستخدام التجاري، هناك وحدة مساحة متنوعة من القوانين التي يجب الالتزام بها من أجل تحقيق احتياجات FAA، بما يتماشى مع نصف قاعدة الحرفية النائية القليل من النصف. وهذا يشمل ما يلي:

يجب على المستخدمين إجراء شهادة تجريبية بعيدة الصادرة عن الوكالة الفيدرالية للطيران تجاريا.
يجب على المستخدمين تسجيل UAV الخاصة بهم مع الوكالة الفيدرالية على موقع FAADRonezone على الويب.
لا يمكن أن يتجاوز وزن Uav للمستخدمين خمسين جنيه في الإقلاع، بما في ذلك الحمولات.
يمكن للمستخدمين فقط أن يطيرون في المجال الجوي للمدرسة G.
يجب على المستخدمين الاحتفاظ بنك التنمية المستنفدة على الفواصل الزمنية خط البصر البصرية.
المستخدمين قد لا يطيرون إلى ارتفاعات أربعمائة قدم.
يجب على المستخدمين استخدام الأوزان الإضاءة المضادة للتصادم للطيران طوال فترة الشفق أو الساعات الإضاءة المنخفضة.
قد لا يطير المستخدمون بسرعة مائة ميل في الساعة
يجب أن تسفر المستخدمون عن حق الشكر على الحرفية المأهولة.
قد لا يطير المستخدمون من مركبة متحركة ما لم تكن خلال منطقة تسوية ضاحيا.
أثناء وجود وحدة من المساحة العديد من الاحتياجات التي تدعمها هذه القوانين، هناك وحدة من المساحة التي يريدها بعضها في ملاءمة العملة ووضوح ضوء الطائرة بدون طيار ووضوحها بالإضافة إلى ذلك. دعمت الاحتياجات، تم تجهيز جميع الطائرات بدون طيار بتوزيع الضوء المضاد للتصادم إذا تم تشغيلها في ساعات الإضاءة المنخفضة لأسباب تتعلق بالسلامة المتنوعة، ومع ذلك، يجب أن تسريع بأضواء إضافية مثل أضواء الملاحة.

يجب أن تكون مصابيح مكافحة الاصطدام عالية الجودة من حيث وضوحها لأنها يجب أن تكون مرئية بشكل منهجي على فترات من الأهمية. وبالتالي، فإن مجرد مصابيح من أجل توضيح الصندوق لن يقطعها، يجب أن تكون أضواء الصمام الثنائي الباعثة للضوء أن تكون مستقرة مع العلاقة مع مضيئة بهم.

لحسن الحظ، كل تلك الاحتياجات وحدة المنطقة معقولة بشكل معتدل لمتابعة، وجائزة المستخدمين مع راحة البال التي تصاحب تقديم بعض حماية أنفسهم et al، بالإضافة إلى طول طول الطائرة بدون طيار نفسها. هذه الاحتياجات والقطاعيات العامة وحدة وحدة كل طيار، وتأكد من أعلى مما يمكن أن يغيرك للتطير بأمان، بمهارة، وقانونية.

وحدة مساحة الطائرات بدون طيار مجهزة بمجموعة من أضواء الصمام الثنائي الباعش للضوء للتأكد من أن وحدة منطقة المستخدمين اليقظة في حالة الأجزاء والأعمال الداخلية بأقل مرة، ومعلومات من هذه المؤشرات أمر ضروري تماما للتأكد من أنه لا يوجد أي آذى الطائرة بدون طيار أو للآخرين. يؤكد دائما دائما حتى الآن مع اتصالات الصمام الثنائي الباعثة للضوء لعناصر الطائرة المحددة الخاصة بك بخصوص الدليل أو الاتصال بالشركة المصنعة قبل تشغيل الطائرة بدون طيار.

<مارك طومسون>، عشاق الطائرة بدون طيار ومؤسس dronedirectshop.، يفهم جاذبية وممتعة متأصلة في تكنولوجيا الطائرة بدون طيار. بمجرد المعروف باسم هواية للأثرياء، يغير droneDirectshop تلك الديناميكية. الشركة هي مزود رائد لطائرات بدون طيار عالية الجودة بأسعار معقولة وأكبر خبير بارز في العالم للحصول على العناصر العصرية في مكان واحد.


اترك تعليقا

يرجى ملاحظة أنه يجب الموافقة على التعليقات قبل نشرها